نئی توانائی کی گاڑیوں کے ہلکے وزن میں ، کاربن فائبر اعلی - اختتامی مارکیٹ کی رہنمائی کرتا ہے ، جبکہ فائبر گلاس معاشی طبقہ کو مستحکم کرتا ہے۔

نئی توانائی کی گاڑیوں کی ہلکی پھلکی دوڑ میں ، جامع مواد ایک "ٹائرڈ بریک تھرو" لگارہے ہیں {- اعلی - اختتامی ماڈل بنیادی کارکردگی کے لئے کاربن فائبر پربلزڈ پولیمر (CFRP) پر انحصار کرتے ہیں ، جبکہ معیشت کے ماڈلز اس پر انحصار کرتے ہیں۔فائبر گلاسلاگت پر قابو پانے اور کارکردگی میں بہتری کے لئے تقویت یافتہ پولیمر (جی ایف آر پی)۔ یہ ٹائرڈ حکمت عملی صنعت کو "سنگل مادی مسابقت" سے "سسٹم کی کارکردگی کو بہتر بنانے" کی طرف منتقل کررہی ہے ، جس سے آٹوموٹو مواد کے مسابقتی زمین کی تزئین کو نئی شکل دی جارہی ہے۔

اعلی - اختتامی ماڈل: کاربن فائبر اسٹیل کی ایک مخصوص طاقت کے ساتھ "کارکردگی کی چھت" کی حمایت کرتا ہے اور صرف ایک کثافت صرف ایک - تیسرا ایلومینیم کا تیسرا ، کاربن فائبر ایک "ہتھیار" بن گیا ہے جس کے لئے ایک "ہتھیار" ہے {- کے خاتمے کے لئے ہلکا پھلکا بوتلوں کو توڑنے کے لئے ، اور اس کا اطلاق ہلکا پھلکا ہے۔ ملٹی - منظر نامے میں دخول۔

جسمانی ڈھانچے کے لحاظ سے ، BMW I7 کا کاربن کور اسٹیل - کاربن ہائبرڈ جسم روایتی اسٹیل جسموں کے مقابلے میں جسم کے وزن - میں - میں 30 ٪ کم کرتا ہے ، جبکہ ٹورسنل سختی میں 20 ٪ اضافہ ہوتا ہے۔ NIO ET7 کی کاربن فائبر چھت آر ٹی ایم ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے باہمی طور پر تشکیل دی گئی ہے ، جس سے ایلومینیم مرکب کے مقابلے میں وزن میں 42 ٪ کمی واقع ہوتی ہے ، اور 0.1 ملی میٹر فائبر لی اپ صحت سے متعلق مڑے ہوئے سطحوں پر یکساں تناؤ کی تقسیم کو یقینی بناتا ہے۔

بیٹری سسٹم کی ہلکا پھلکا بھی کاربن فائبر پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ ایس جی ایل کاربن کے ساتھ مل کر تیار کردہ کیٹل کی کاربن فائبر بیٹری کیسنگ ، T700-گریڈ مسلسل ریشوں اور ایپوسی رال کا استعمال کرتی ہے۔ اس سے نہ صرف IP68 واٹر پروفنگ کے معیارات پر پورا اترتا ہے بلکہ ایلومینیم کھوٹ کاسنگ کے مقابلے میں وزن میں 40 فیصد کمی واقع ہوتی ہے ، جبکہ بیٹری پیک انرجی کثافت میں 12 ٪ اضافہ ہوتا ہے۔ ٹیسلا اپنی 4680 بیٹری ٹکنالوجی میں کاربن فائبر موجودہ جمعکاروں اور ساختی اجزاء کے انضمام کی مزید تلاش کر رہی ہے ، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ بیٹری پیک کے وزن میں مزید 15 فیصد کمی واقع ہوگی۔

مینوفیکچرنگ کے عمل کو بھی اپ گریڈ کیا جارہا ہے۔ روبوٹک خودکار پلیسمنٹ (اے ایف پی) ٹکنالوجی ± 0.5 ڈگری لی اپ زاویہ کنٹرول حاصل کرتی ہے۔ ایک آٹومیکر نے اسے کاربن فائبر ڈور پینل تیار کرنے کے لئے استعمال کیا ، جس سے پیداوار 75 ٪ سے بڑھ کر 98 ٪ ہوجائے اور سنگل - ٹکڑے کی پیداوار کے چکر کو 8 منٹ تک کم کیا جاسکے۔ نیپان ٹکنالوجی کا سی ایف/پییک تھرمو پلاسٹک کاربن فائبر لیزر ویلڈنگ کے ذریعے 100 ٪ ری سائیکلیبلٹی حاصل کرتا ہے ، جس سے مرمت کے اخراجات میں 60 ٪ کمی واقع ہوتی ہے۔

اکانومی کاریں: فائبر گلاس لاگت میں - لاگت کے ساتھ صرف 1/10 ویں کاربن فائبر اور اعلی مولڈنگ کی کارکردگی کی تاثیر کی راہنمائی کرتا ہے ، فائبر گلاس ہلکے وزن میں آنے والی معیشت کی کاروں میں "مرکزی قوت" بن گیا ہے ، جس کو تیزی سے بیٹری پیک ، جسمانی پینلز اور دیگر ایپلی کیشنز میں لاگو کیا جارہا ہے۔

BYD مہر 07 کی بیٹری پیک میں ایک SMC جامع مواد کا اوپر کا احاطہ + ہائی - طاقت ایلومینیم نچلے شیل کا استعمال کیا گیا ہے ، جس سے وزن میں 18 ٪ اور مادی اخراجات 25 by all - ایلومینیم ڈھانچے کے مقابلے میں 25 ٪ کم ہوجاتے ہیں۔ ٹیسلا ماڈل وائی کے بیٹری پیک اینڈ پلیٹوں کو شارٹ - کٹ فائبر گلاس کا استعمال کرتے ہوئے ڈھال دیا جاتا ہے ، جس سے پیچیدہ فاسد ڈھانچے کی تیز رفتار تیاری اور ایلومینیم مرکب کے مقابلے میں یونٹ کے اخراجات کو 30 فیصد کم کیا جاسکتا ہے۔

باڈی پینلز کی کارکردگی میں بھی بہتری آرہی ہے۔ گیلی زنگیو ایل کی ہڈ جی ایم ٹی کا استعمال کرتی ہےفائبر گلاسمحسوس کیا - تقویت یافتہ تھرمو پلاسٹک ، جس میں ایک ہنی کامب سینڈویچ ڈیزائن ہے جو وزن میں 35 ٪ کم کرتا ہے اور 20 ٪ تک ڈینٹ مزاحمت کو بہتر بناتا ہے ، آسانی سے C - NCAP پانچ - اسٹار سیفٹی اسٹینڈرڈ کو آسانی سے پورا کرتا ہے۔ ایکسپینگ جی 3 کے دروازے کے اندرونی پینل طویل استعمال کرتے ہیںفائبر گلاس- تقویت شدہ پولی پروپلین ، 3D پرنٹ شدہ پری پری - ڈھال اور انجیکشن ایک ٹکڑے میں ڈھال دیا گیا ہے ، جس سے روایتی اسٹیل کے مقابلے میں وزن میں 52 فیصد کمی واقع ہوتی ہے۔

تکنیکی جدت لاگت میں کمی اور ری سائیکلنگ پر بھی توجہ مرکوز کررہی ہے۔ شینڈونگ فائبر گلاس کی 24K بڑی - ٹو گلاس فائبر ٹینک فرنس ڈرائنگ ٹکنالوجی کے ذریعہ اخراجات میں 15 ٪ کم کرتا ہے ، اور سطح میں ترمیم کے بعد انٹرفیسیل شیئر کی طاقت میں 25 ٪ اضافہ ہوتا ہے۔ چونگ کیونگ بین الاقوامی جامع مواد کی کیمیائی ڈیپولیمرائزیشن پروڈکشن لائن 95 ٪ کی ری سائیکلنگ ریٹ کے ساتھ فضلہ کے اجزا کو اعلی - کارکردگی کے مواد میں دوبارہ تخلیق کرسکتی ہے ، جس سے بند - لوپ ایپلی کیشنز میں 40 ٪ لاگت کم ہوسکتی ہے۔

ٹائرڈ ایپلی کیشنز کے پیچھے: کارکردگی ، لاگت اور ری سائیکلنگ کی ہم آہنگی

"اعلی -} اختتامی ایپلی کیشنز اور معاشی ایپلی کیشنز کے لئے شیشے کے لئے کاربن کا استعمال" کی یہ حکمت عملی بنیادی طور پر لاگت کے ساتھ مادی کارکردگی سے عین مطابق مماثل ہے۔ چینی سوسائٹی برائے جامع مواد کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ دونوں طاقت ، کثافت اور لاگت میں ایک تدریجی تشکیل دیتے ہیں ، جو مختلف گاڑیوں کے ماڈلز کی ضروریات کو مکمل طور پر پورا کرتے ہیں۔

عمل کے راستوں میں بھی مختلف فوکس ہوتے ہیں: اعلی - اختتامی ماڈلز آٹوکلیو کیورنگ + اے ایف پی فائبر پلیسمنٹ کا استعمال کرتے ہیں ، جس سے BMW I8 جیسی گاڑیوں کے لئے کاربن فائبر یک سنگی گولوں کے پیداواری چکر کو کم کیا جاتا ہے۔ معاشی ماڈل کمپریشن مولڈنگ + خودکار کاٹنے کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں ایک آٹومیکر کے گلاس فائبر بیٹری کور پروڈکشن لائن AI معائنہ پر انحصار کرتی ہے تاکہ عیب کی شرح کو 8 to سے کم کرکے 1.5 ٪ تک کم کیا جاسکے ، جس کی گنجائش 50 ٹکڑوں/گھنٹے کی گنجائش ہے۔

مکمل زندگی کے فوائد - سائیکل کی کارکردگی تیزی سے ظاہر ہوتی جارہی ہے: کاربن فائبر گاڑیاں وزن میں 10 ٪ کم کرتے ہیں ، جس کی حد 6 - 8 ٪ میں اضافہ ہوتی ہے اور 3 گنا تک سنکنرن مزاحمت میں توسیع ہوتی ہے ، جس سے اعلی -}}}} کے آخر میں کارکردگی پریمیم کی حمایت ہوتی ہے۔ فائبر گلاس گاڑیوں میں فی یونٹ جامع مواد کی لاگت کو 5000 یوآن کے اندر کنٹرول کیا جاسکتا ہے ، جو معیشت کی مارکیٹ میں مضبوطی سے لاگت کی تاثیر کو محفوظ بناتا ہے۔

مستقبل: مادی انضمام اور سرکلر اپ گریڈنگ

آگے بڑھتے ہوئے ، جامع مواد کا اطلاق اور بھی "لچکدار" ہوجائے گا۔ جی اے سی آئن ایس کے چیسس میں ایلومینیم - گلاس ہائبرڈ کمپوزٹ کا استعمال کیا گیا ہے ، جس میں کاربن فائبر سے تقویت ملی ہے ، جس کے نتیجے میں تمام - اسٹیل کے مقابلے میں 28 ٪ وزن میں کمی واقع ہوتی ہے اور تمام - ایلومینیم کے مقابلے میں 18 فیصد کم لاگت آتی ہے۔ یہ "بنیادی اجزاء کے لئے کاربن فائبر ، ثانوی اجزاء کے لئے گلاس" نقطہ نظر وسط - رینج گاڑیوں کے لئے ایک نیا انتخاب بن رہا ہے۔

ذہین انضمام بھی تیز ہورہا ہے: ایمبیڈڈ فائبر آپٹک سینسر کے ساتھ کاربن فائبر بیٹری کاسنگ حقیقی وقت میں تناؤ کی نگرانی کر سکتی ہے اور تھرمل بھاگنے کی ابتدائی انتباہ فراہم کرسکتی ہے۔فائبر گلاسگرافین کے ساتھ لیپت اجزاء گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو 30 ٪ تک بہتر بناتے ہیں اور 800V ہائی - وولٹیج پلیٹ فارم کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

سرکلر معیشت بھی ایک بڑی توجہ ہے۔ یوروپی یونین کے نئے بیٹری قانون کے ذریعہ کارفرما ، ایچ آر سی کا کم - درجہ حرارت کاربن فائبر ری سائیکلنگ کے عمل میں ری سائیکل ریشوں کی 95 فیصد طاقت برقرار رہتی ہے جبکہ اخراجات کو 60 فیصد کنواری مواد تک کم کیا جاتا ہے ، جس میں 2030 تک متوقع دخول کی شرح 30 فیصد سے زیادہ ہے۔ گلاس فائبر جسمانی کچلنے اور اس کی بحالی کے ذریعے 100 ٪ ری سائیکلنگ حاصل کرتا ہے۔ ایک آٹومیکر سالانہ کاربن کے اخراج کو 12،000 ٹن کم کرنے کے لئے اس کا استعمال کرتا ہے۔

نئی توانائی کی گاڑیوں میں ہلکا پھلکا ہونا اب "تبدیل کرنے والے مواد" کی بات نہیں ہے۔ کاربن فائبر اور شیشے کے فائبر کی مرحلہ وار اطلاق ، کارکردگی ، لاگت اور ری سائیکلیبلٹی کی تین - جہتی اصلاح کے ذریعے ، صنعت کو "مکمل زندگی - سائیکل کاربن نیوٹرلیٹی" - کی طرف مادوں کی ٹیکنالوجی میں ایک پیشرفت اور آٹوموٹو انڈسٹری کی ایک غیر مناسب تبدیلی کی طرف بڑھا رہا ہے۔